Bentley Flying Spur je luksuzna limuzina razreda F s pogonom na vsa kolesa po evropskih standardih, v kateri soobstajajo predstavljiv dizajn, brezkompromisno razkošje, visoko zmogljivo "polnjenje" in bogata oprema ... Njegova ciljna skupina so premožni moški, vajeni "vzemi vse iz življenja" ...
Svetovna premiera druge generacije s štirimi vrati, ki je v imenu izgubila predpono "Continental", je bila organizirana marca 2013 na stojnicah Mednarodnega avtomobilskega salona v Ženevi, natanko leto kasneje pa je bila "poenostavljena" modifikacija z Na istem mestu je debitiral motor V8 ... in leta 2016 -m (tudi v Ženevi) je bila predstavljena različica "S" - odlikovala se je po bolj športnem videzu in ustrezni nastavitvi tehnične komponente.
Na splošno lahko rečemo, da je avtomobil v primerjavi s predhodnikom postal še bolj soliden na videz in razkošen v notranjosti, dobil resno posodobljeno tehniko, dodal "okretnost" in pridobil nove možnosti.
Zunaj se Bentley Flying Spur ponaša z atraktivnim, veličastnim, mišičastim in uravnoteženim videzom, ki si pri dvovratnem "bratu" sposodi številne slogovne rešitve (na primer spredaj sploh ni mogoče razločiti).
Limuzina je dolga 5295 mm, visoka 1488 mm in široka 1976 mm. Sredinska razdalja vozila se razteza na 3065 mm, oddaljenost od tal pa je v normalnem stanju 110 mm (v najvišjem položaju - 135 mm).
V opremljeni obliki je masa tri prostorninske škatle od 2425 do 2475 kg (odvisno od izvedbe).
V notranjosti Bentley Flying Spur sreča svoje potnike s predstavljivim dizajnom, brezhibno ergonomijo, plemenitimi zaključnimi materiali in visoko zmogljivostjo.
Notranjost avtomobila lahko sprejme štiri ali pet oseb (v drugi vrsti sta nameščena dva ločena sedeža ali polnopravni kavč), v prtljažniku pa 442 litrov prtljage.
Za limuzino polne velikosti sta na voljo dve bencinski enoti, ki sta združeni z 8-pasovnim "samodejnikom" (s pretvornikom navora in prestavnimi ročicami) in menjalnikom na vsa kolesa z asimetričnim sredinskim diferencialom Torsen (v običajnih pogojih , sprednja os prevzame 40% potiska, zadnja pa 60%):
- Prva možnost je 4,0-litrski V-8 z dvojnim turbinskim polnilnikom, direktnim vbrizgom, menjalnikom faze sesanja in izpuha ter 32-ventilskim krmiljenjem, ki je na voljo v dveh nivojih moči:
- 507 konjskih moči pri 6000 vrt / min in največji navor 660 Nm pri 1700 vrt / min;
- 528 KM pri 6000 vrt / min in 680 Nm navora pri 1700 vrt / min.
- Drugi je 6,0-litrski motor W12 z dvema turbopuhaloma, neposrednim dovodom goriva in spremenljivim mehanizmom krmiljenja ventilov, ki je najavljen v več modifikacijah:
- 625 konjskih moči pri 6000 vrt / min in 800 Nm navora pri 2000 vrt / min;
- 635 konjskih moči pri 6000 vrt / min in 820 Nm navora pri 2000 vrt / min.
Druga "sto" štirivratna menjava v 4,5 ~ 4,9 sekunde, pospeši do največ 295 ~ 325 km / h, v kombiniranem ciklu pa porabi 10,9 ~ 14,7 litra goriva na vsakih 100 km teka.
Okostje Bentley Flying Spur je platforma Volkswagen D1, ki prikazuje vzdolžni položaj elektrarne, pa tudi široko uporabo jekla in aluminija visoke trdnosti v konstrukciji.
Na sprednji osi avtomobila je uporabljeno neodvisno vzmetenje z dvojnimi nagibi, zadaj pa večkolesni sistem (v obeh primerih - s pnevmatskimi elementi, prilagodljivimi blažilniki in stabilizatorji).
Krmilno gonilo in zobnik limuzine dopolnjuje servo volan z nastavljivim prestavnim razmerjem. Vsa tri prostorninska kolesa so opremljena s prezračevanimi kolutnimi zavorami, ki delujejo skupaj z elektronskimi "pomočniki".
V Rusiji je Bentley Flying Spur na voljo po ceni 11.900.000 rubljev za različico z motorjem V8, dvanajstvaljna različica pa bo stala od 14.200.000 rubljev.
Začetna konfiguracija limuzine vključuje: devet zračnih blazin, 19-palčna platišča, LED žaromete in luči, elektronsko ročno zavoro, medijski center, električni pogon in ogrevani prednji sedeži, ABS, ESP, tempomat, parkirni senzorji spredaj in zadaj, klimatski sistem , vrhunski avdio sistem in še več.
