Renault Clio je petvratni hatchback s prednjim pogonom podkompaktne kategorije (B segment po evropskih standardih), ki združuje izrazit dizajn, sodobno notranjost, progresivno tehnično komponento in dobro ravnotežje voznih lastnosti ... Ta avtomobil nima jasno opredeljena ciljna publika - enako primerna je za aktivno mladino in zakonske pare (vključno s tistimi z otroki) ter starejše ljudi ...
Renault Clio pete inkarnacije je bila svetovni skupnosti razkrita po delih: najprej so Francozi 28. januarja 2019 razveljavili notranjost avtomobila, naslednji dan pa so izvedli spletno predstavitev, ki je razkrila zunanjost in nekatere tehnične podrobnosti , vendar so celoten razgled s petimi vrati organizirali šele marca - na stojnicah mednarodnega avtomobilskega salona v Ženevi.
Če je avtomobil navzven šel skozi evolucijske spremembe, potem lahko ostale metamorfoze imenujemo revolucionarne - prejel je popolnoma preoblikovano notranjost v duhu "starejših" modelov znamke, "preselil" na novo modularno platformo, " oborožen "s sodobnimi motorji in pridobil široko paleto progresivnih možnosti.
Zunaj je "peti" Renault Clio videti čudovit, sorazmeren in energičen, v svojem videzu pa ne boste našli nasprotujočih si oblikovalskih rešitev - zmerno agresiven sprednji del s "zapletenimi" žarometi, družinsko masko hladilnika in velikim dovodom zraka v dvignjenem odbijač, napeta silhueta s pokritim vetrobranskim steklom, poševno streho, izrazitimi stranicami in maskirnimi ročaji zadnjih vrat, enodelna krma z gracioznimi lučmi in "otečen" odbijač.
Poleg tega loputa ponuja "športno" različico RS Line z bolj razvitim ohišjem in originalnimi 17-palčnimi platišči ter "luksuzno" različico Initiale Plus, ki ima podaljšan kromiran okras.
Je kompaktni avtomobil razreda z ustreznimi zunanjimi merami: njegova dolžina je 4050 mm, od tega se razdalja med kolesnimi dvojicami razširi za 2583 mm, širina je 1798 mm in višina ne presega 1440 mm.
Ko je opremljen, petvratnik tehta od 1090 do 1189 kg, odvisno od modifikacije.
V notranjosti peta generacija Renault Clio sreča svoje prebivalce z elegantnim, modernim in "odraslim" dizajnom, kjer je glavni poudarek na vertikalno usmerjenem 9,3-palčnem "tabličnem računalniku" informacijsko-zabavnega kompleksa, pod katerim so upravljalne tipke za sekundarne funkcije so postavljeni v vrsto in trije gumbi za prikaz se nahajajo v klimatski instalaciji. No, trikraki večkolesni volan z dvignjenim robom in navidezno instrumentno ploščo (7 ali 10 palcev diagonale) uspešno dopolnjuje notranjost avtomobila.
A treba je omeniti, da je tako "elegantno spremstvo" značilno le za "zgornje" stopnje opremljenosti kombilimuzine, medtem ko imajo cenovno ugodnejše različice preprosto instrumentno ploščo z dvema številčnicama in med njimi 4,2-palčni zaslon ter ne tako napreden sredinska konzola, na vrhu običajnega radijskega snemalnika ali 7-palčnega medijskega sredinskega zaslona in "podložk" klimatske naprave brez vgrajenih zaslonov.
Privzeto ima petvratna notranjost petsedežno postavitev, ki zagotavlja normalno oskrbo s prostim prostorom na obeh vrstah sedežev. Sprednji kolesarji v avtomobilu so razporejeni na ergonomske sedeže z nevsiljivo bočno oporo in zadostnimi nastavitvenimi območji (ki jih lahko nadomestijo športni stoli s svetlimi oporniki na bokih), zadaj pa gostoljubno profiliran kavč.
Prtljažnik "petega" renaulta clia se ponaša s pravilno obliko in spodobno uporabno prostornino - v običajnem stanju lahko sprejme do 391 litrov prtljage. Sedeži druge vrste so zloženi v razmerju 60:40, kar omogoča povečanje prostornine tovornega prostora na 1069 litrov. V "kleti" pod dvignjenimi tlemi je položen "dok" in potrebno orodje.
Za peto generacijo Renault Clio je na voljo najširši nabor pogonskih agregatov, kombiniranih izključno s pogonom na sprednji kolesi:
- Osnovne različice poganja 1,0-litrski trivaljni bencinski motor SCe, "aspiriran" z neposrednim vbrizgom, 12-ventilskim krmiljenjem in spremenljivim krmiljenjem ventilov, na voljo v dveh nivojih polnjenja:
- 65 konjskih moči pri 6250 vrt / min in 95 Nm navora pri 3600 vrt / min;
- 75 konjskih moči pri 6250 vrt / min in 95 Nm največjega potiska pri 3600 vrt / min.
- Korak višje so bencinski motorji TCe s turbopolnilniki z električnimi aktuatorji, brizganjem plazme na stene cilindrov, neposrednim vbrizgom, izpušnim kolektorjem, integriranim v glavo bloka, in optimiziranimi hladilnimi kanali:
- 1,0-litrska "trojka" proizvede 100 KM. pri 5000 vrt / min in 160 Nm rotacijskega potenciala pri 2750 vrt / min;
- in 1,3-litrski "štirico" - 130 KM. pri 5000 vrt / min in 240 Nm navora pri 1600 vrt / min.
- Dizelski del tvori 1,5-litrski štirivaljni agregat Blue dCi s turbopolnilnikom, vbrizgom akumulatorja Common Rail in 8-ventilskim jermenom, razdeljen na dva nivoja zmogljivosti:
- 85 konjskih moči pri 3750 vrt / min in 220 Nm največjega potenciala pri 1750 vrt / min;
- 115 konjskih moči pri 3750 vrt / min in 260 Nm navora pri 2000 vrt / min.
Trivaljni motorji so kombinirani s 5-stopenjsko "mehaniko", dizelskim možnostim je dodeljen le 6-stopenjski "ročni" menjalnik, medtem ko je bencinski "štirje" povezan izključno s 7-pasovnim EDC "robotom" z dvema sklopkama .
V središču pete generacije renaulta clia je CMF-B "podstavni voziček" s pogonom na sprednja kolesa s prečno nameščeno pogonsko enoto in monokočnim ohišjem, za katerega je značilna obilna uporaba visoko trdnih jekel v konstrukciji. Na sprednji osi avtomobila je uporabljeno neodvisno vzmetenje tipa MacPherson, na zadnji strani pa je polodvisen torzijski žarek (tako tam kot tam - s pasivnimi blažilniki in prečnimi stabilizatorji).
Hatchback je privzeto opremljen z volanskim mehanizmom z zobnikom in zobnikom z vgrajenim električnim servo volanom. Spredaj je petvratnik v vsakem primeru opremljen s prezračevanimi kolutnimi zavorami, zadaj pa je mogoče uporabiti tako bobnarske naprave (pri različicah z zmogljivostjo do 100 KM) kot običajne diske (nad 100 KM).
Na ruskem trgu »petega« Renault Clia uradno ne prodajajo, doma pa (torej v Franciji) ga ponujajo v nivojih opreme Zen, Intense, RS Line in Initiale Plus po ceni 17.800 evrov. ( ~ 1,3 milijona rubljev).
Že v "bazi" je hatchback opremljen z: sprednjimi in stranskimi zračnimi blazinami, ABS, EBD, ESC, LED DRL, klimatsko napravo, medijskim središčem s 7-palčnim zaslonom, 16-palčnimi lita platišči, električnimi okni za vse vrata, ogrevani sprednji sedeži, avdio sistem in druga sodobna oprema.
