Volkswagen ID.3 je kombilimuzina z zadnjim pogonom "golf" (po evropskih standardih imenovana tudi "C" segment) in hkrati prvi električni avtomobil nemške znamke, namenjen množični proizvodnji, ki združuje eleganten videz, lakonski videz in prostorna notranjost ter napredno tehnično "polnjenje" ... Glavna ciljna skupina petvratnikov so prebivalci mest, ki sledijo času in posebno pozornost posvečajo ekološkim razmeram v svetu ...
Celovita premiera Volkswagena ID.3 je bila septembra 2019 na mednarodnem avtomobilskem salonu v Frankfurtu, vendar je njegov idejni predhodnik, I.D. je bila predstavljena že veliko pred tem dogodkom - jeseni 2016 na avtomobilskem salonu v Parizu.
Ta električni avtomobil ni bil le prvi volkswagen, ustvarjen iz nič s tovrstno elektrarno, temveč tudi prednik cele vrste okolju prijaznih modelov. Poleg tega Nemci sami veliko upajo na petvratno številko - številka v njenem indeksu ne kaže le pripadnosti tretjemu segmentu velikosti C po evropskih standardih, temveč tudi pripravljenost podjetja, da se premakne v tretje temeljno poglavje (po Golfu in hrošču ) v svojih zgodbah - električni.
Zunanjost
Navzven Volkswagen ID.3 ni podoben nobenemu od obstoječih avtomobilov nemške znamke - električni avtomobil je videti hkrati in precej futuristično, a hkrati sploh ni pretenciozen.
Sprednji del kombilimuzine je okrašen z grozeče namrščenimi žarometi s popolnoma LED "polnilom", povezanim z LED trakom, svetlečim (a takšnega "čipa" ne bo na vseh trgih) ploščat logotip z naslikanimi črkami in "kodrast" "odbijač, njegova krma pa ima čudovite luči, kompakten pokrov prtljažnika, pobarvan v visoko sijajni črni barvi, in dvignjen odbijač.
V profilu je petvratnik zaradi kratkega pokrova motorja in dodatnih stranskih stekel pred vhodnimi vrati bolj podoben enoprostorcu, a je vseeno videti privlačno in uravnoteženo - vetrobransko steklo je močno nagnjeno nazaj, poševna linija strehe, močan zadnji steber z vzorcem satja, nezahtevnimi bočnicami in pravilnimi potezami kolesnih lokov.
Mere in teža
Skupne dimenzije Volkswagena ID.3 ga po evropski klasifikaciji nanašajo na kompaktni segment: električni avtomobil doseže 4261 mm dolžine, 1809 mm širine in 1552 mm višine. Razdalja med kolesnimi dvojicami je pri petih vratih 2765 mm, oddaljenost od tal pa 140 mm.
V stanju, pripravljenem za vožnjo, ima hatchback vsaj 1719 kg, njegov tovor pa se giblje od 416 do 541 kg, odvisno od modifikacije.
Notranjost
Duh minimalizma se dvigne v notranjosti Volkswagena ID.3 - fizičnih tipk praktično ni: odgovorni so le za opozorilne luči in električna okna.
Digitalna instrumentna plošča, trikraki večnamenski volan s tipkami na dotik in obrobje spodaj, lakonična sredinska konzola s štrlečim 10-palčnim zaslonom na dotik informacijsko-zabavnega kompleksa in par simetričnih usmerjevalnikov zraka - ni ničesar odveč znotraj električnega avtomobila, hkrati pa je njegova notranjost videti moderno in ne dolgočasno.
"Apartmaji" električnega kombilimuzine imajo pet sedežev. Sprednji kolesarji se zanašajo na ergonomske sedeže z nevsiljivimi stranskimi oporniki in zadostnimi nastavitvenimi območji, zadaj - preprost kavč z zložljivimi nasloni za roke v sredini in tremi nasloni za glavo (čeprav je tretji potnik očitno postavljen s štrlečim tunelom).
Prtljažnik s petimi vrati je po standardih razreda povsem normalen - ne le dobre konfiguracije, ampak v normalnem stanju lahko sprejme 385 litrov prtljage. Druga vrsta sedežev je zložena v več delih, zaradi česar dobimo enakomerno "rookery" in prostornina tovora se znatno poveča.
Specifikacije
Volkswagen ID.3 poganja sinhroni izmenični elektromotor, ki svoj potencial prenaša na kolesa zadnje osi, kar ustvari 150 ali 204 konjskih moči in 310 Nm navora (v obeh primerih).
Pogon je privzeto seznanjen z litij-ionsko vlečno baterijo 45 kWh, močnejša različica pa ima na izbiro 58 ali 77 kWh. Takšni kazalniki bi morali v skladu z realnim ciklom WLTP zadoščati za električni avtomobil za 330, 420 oziroma 550 km vožnje.
Tudi pri različici s 150 konjskimi močmi lahko hatchback doseže največ 160 km / h. Polnjenje baterije iz običajne vtičnice bo trajalo nekaj ur (natančne številke še niso objavljene), a "hitri" polnilnik z zmogljivostjo 100 kW vam omogoča, da v samo pol ure napolnite 290 km teka.
Oblikovanje
Volkswagen ID.3 temelji na modularni električni platformi MEB z vlečno baterijo, vgrajeno v strukturo karoserije, in elektromotorjem, nameščenim na zadnji osi. Pri izdelavi električnega vozila se pogosto uporabljajo visoko trdne jeklene znamke, pokrov prtljažnika pa je izdelan iz kompozitnih materialov.
"V krogu" je električni avtomobil opremljen z neodvisnimi vzmetenji z zaščitnimi palicami: spredaj - arhitektura z oporniki MacPherson, zadaj - sistem z več povezavami.
Petvratna je opremljena z volanskim mehanizmom z zobato letvijo in aktivnim električnim servo volanom. Vsa kolesa kombilimuzine so opremljena s kolutnimi zavorami (prezračevanimi na sprednji osi), ki jih dopolnjujejo ABS, EBD in drugi sodobni pomočniki.
Možnosti in cene
Proizvodnja Volkswagena ID.3 se bo začela v tovarni v nemškem mestu Zwickau šele konec leta 2019, dobava kupcem pa se bo začela šele v prvem četrtletju 2020 (čeprav naročila za električni avtomobil že potekajo v polnem razmahu).
Sprva bo na trg vstopil hatchback z 204-konjskim motorjem in "srednjo" baterijo v "dobrodošli" različici 1st, vendar v treh nivojih opreme - Base, Plus in Max.
Natančni stroški še niso objavljeni, znano pa je, da bodo petvratno zahtevali od ≈40 tisoč evrov, medtem ko bo 150-različica na voljo po ceni "manj kot 30 tisoč evrov".
Glede opreme ID.3 1st bo privzeto prejel: sprednje in stranske zračne blazine, medijski center z 10-palčnim zaslonom in navigatorjem, ogrevan volan in sedeži, električni pomik stekel za vsa vrata, matrična sprednja in zadnja LED optika, 18-palčna platišča, klimatska naprava in drugo moderna oprema.
