Ocene avtomobilov in avtomobilskih izdelkov
Ocene, primerjave in nasveti za voznike
Dokler bodo avtomobili obstajali, bo razprava med poznavalci štancanih in litih platišč trajala še toliko časa. Portal z ocenami bo nekaj časa sklepal in stranke spravil.
Vtiskano platišče
Vrste diskov
Kolesni diski so razvrščeni v več kategorij - proizvodna tehnika, obremenitev in številni drugi parametri. Vsak od njih ima svoje prednosti in slabosti. Odločitev, kateri pogon je boljši, je v moči vsakega voznika. Pomembno pa je razumeti, da kakovostni diski ne morejo biti zelo poceni.
Po vrsti izdelave so diski razdeljeni na odlite, žigosane in kombinirane. Slednja kategorija združuje prednosti obeh zgornjih kategorij. A lita platišča pa so razdeljena na kovana in dejansko ulivana.
O litih platiščih
Izdelane so iz lahkih zlitin različnih materialov. Toda ne veselite se in si mislite, da so lahki in bodo udobno tekli po cesti. Alu platišča morajo biti težka, da prenesejo neravnine na asfaltnih cestah. Povprečna teža 13-palčnega izdelka mora biti naslednja:
- Jekleno žigosano - 8 kg.
- Lahka zlitina - 6 kg.
- Kovano - 5 kg.
Stroški iz litine iz lahkih zlitin imajo po svoji ceni prednost zaradi hitrosti izdelave. Kovani zahtevajo ločene matrice za vsako sorto in drago opremo za kovače.
Lito kolo
Prednosti in slabosti
Alu platišča ustvarjajo široko polje za različne videze. Če jih postavite celo na stari tuji avto, potem se stroški avtomobila v očeh drugih dramatično povečajo.
Te rešitve zmanjšujejo tudi obremenitev vzmetenja vozila. Zaradi dostojanstva se zmanjšajo vztrajnost med vožnjo, časi pospeševanja in pojemanja v območju 0-100 km / h. Tovrstna kolesa so priljubljena med proizvajalci luksuznih in športnih avtomobilov, kjer so pomembne dinamične zmogljivosti.
Niso brez pomanjkljivosti. Izdelki se med dirkanjem po progah zelo upogibajo in razpokajo. Evropska unija, ko jih preizkuša na odpornost na udarce, ne razmišlja o obstoju glavne težave zunaj unije - ruskega cestnega omrežja, ki se vsako leto po taljenju snega topi. Toda po drugi strani, če je ulitka razpokana ali deformirana, jo je voznik dolžan predati na zbirališče odpadnih kovin in v zameno kupiti nove.
Ruski kulibini zlahka zvarijo in odpravijo deformacije livarske industrije. Storitev stane 550-1000 rubljev, odvisno od regije in resnosti primera.
Poškodovano lito kolo pred poravnavo in po njej
Novinarji programa Main Road na kanalu NTV so skupaj s strokovnjaki MADI izvajali teste. Vpliv na neenakomernost je v strogih izračunih enak vplivu obremenitve 900 kg. z višine 21 mm. Uporabni originalni disk v uporabnem stanju je bil deležen deformacije po takem udarcu 0,43%. Potem so ga poslali v avtoservis, kjer so ga zdravili s kladivom. Popravljeni izdelek je bil podvržen podobnemu preskusu. Rezultat se je izkazal za žalostnega - že več kot 2%.
Ta fazni premik je poln resnih težav. Težje je namestiti pnevmatiko in pravilno namestiti pritrdilne elemente. Od tod tudi razlog za pogosta poročila o odtrganju koles med vožnjo.
Drugi neprijeten trenutek je očitno neravnovesje koles. Razloga za ta incident sta dva - kršitev izravnalnih uteži in terenska vožnja. Uteži za uravnoteženje na notranji strani se pogosto odlepijo neodvisno brez sodelovanja voznika. Za profilakso je priporočljivo izvajati občasne preglede koles hkrati z rednim vzdrževanjem.
Druga kontraindikacija za lita platišča so terenska vozila in jame na cestah. V prehodnih obdobjih omejite hitrost na 30 kilometrov na uro in bodite previdni, ko se približujete robniku.
Jekleno žigosano
Vozniki jih imenujejo neuničljivi in so za kakovost pripravljeni doplačati. Na domačih cestah jim ni para. In vse zahvaljujoč točkovnemu varjenju in ločenemu žigosanju platišča in diska. A to niso njihove edine prednosti.
Poškodovan odtisnjen disk
Prednosti in slabosti
Prednosti izdelkov za vtiskovanje jekla:
- Odpornost na deformacije ob trku. Vtiskovanje lahko prenese obremenitve več kot ulivanje. V tem primeru je verjetnost razpoke težka nič.
- Cena takšnih diskov je veliko nižja od enodelnih ulitkov in kovanih kombiniranih.
- Takšne dele je lažje popraviti in obnoviti. Izjema so le povsem zmečkani elementi. V drugih primerih pomaga reševanje, obdelava varjenja.
Med pomanjkljivostmi ugotavljajo masivnost in prezgodnjo obrabo vzmetenja zaradi masivnosti. Toda prav ta dejavnik avtomobilov rešuje na naših cestah, saj blažilniki storijo vse, da ublažijo trk avtomobila z oviro.
Toda glavna težava platišča je korozija, ki počasi požre kolo. Nastajanje rje se okrepi pozimi in spomladi, ko na tirih ostanejo sledi reagentov za zaledenitev. Zato je treba pred konzervacijo zimska kolesa vrniti v popravilo, če jih nameravamo uporabiti ali prodati.
Namesto dokončanja
Vse diske lahko kupite v spletni trgovini ali Yandexu.
Popolnih stvari ni. Če izbirate med temi vrstami, morate nekaj žrtvovati. Alu platišča so lažja in glasnejša, a jih bo po prvem resnejšem incidentu treba vreči ven. In masivne žigosane lahko povzročijo popravilo vzmetenja pred rokom. V vsakem primeru pa ne bodite leni pri nakupu zanesljivih koles pri pooblaščenem prodajalcu avtomobilskih znamk.
